Työt jatkuvat
15.6.2007 8:52:48 - Pertti Juutilainen
Hirveä helle loppui, onneksi ja toistaiseksi. Jaksaa taas tehdä töitä. Lupasin, että nyt tulee tauko. Todellinen tauko kesti vain noin 18 tuntia - ja taas jatkettiin – töitä. Käsittelyyn joutui Blenheimin moottoripellit, jotka pestiin viime viikolla sisältä vedellä ja pesuaineella ja harjalla ja ulkopuolet uuteen tinneripesuun. Samoin moottoreiden kopat ja kaikki, mikä tai mitä on moottorin ympärillä. Tinneriä meni ja kului. Peltikaton pesuainetta meni ja kului, kuin myös vettä. Kone on kaiken kaikkiaan puhdas – pieniltäkin osiltaan. Miksi moottoripellit yms., mikä liittyy moottoreihin? Ne olivat likaisimmat, rasvaa yms!
Taisinkin jo kertoa, että laipat löytyivät ja Vesikaisen Martti toimitti ne Muuramen verhoilija-mestari Mustoselle, joka aloitti työt välittömästi – ovat kuulemma hyvissä käsissä – laipat. Tänään soitti jo ja kertoi toissapäivänä (11.6.) haetuista laipoista, että toinen on jo valmis!
Viime viikon torstaista saakka on yritetty purkaa etulaseja (pleksejä) irti, tai oikeammin ohjaamon kaikkia laseja (pleksejä). Ja ohjaamo on kohta ilmastoitu täysin! Nyt on 13.6.2007 ja kone on ilman ikkunaa ja pleksejä. Vain yksi läpinäkyvä muovi kuskin hartiankorkeudella ja olkapään takana (kts. kuva 104) oleva hangoittelee vielä vastaan, mutta työkalua tehdään, millä saadaan irti – ja huomenna joutuu antautumaan!
Pleksejä on irroitettu kahden – kolmen – neljän miehen voimalla, ja nyt alkaa työ olla voiton puolella. Arvatkaapa, monellako niitillä tai ruuvilla ohjaamon lasit olivat kiinni? Eli montako ruuvia/niittiä piti ruuvata, murtaa tai porata rikki? Oikein tai lähimmäksi arvannut saa matkustaa nyt tulevana kesänä vaikkapa sinne Tukholman lähellä sijaitsevaan eläintarhaan vaikkapa heinäkuussa. Pienenä vihjeenä, Kärkkäisen Kari lopetti laskemisen noin 220:ssä.
Keskiviikkona 14.6.2007 tulevat oy pleksifirma ab:n vieraat tutustumaan koneeseen ja päätetään (lue: päättävät) pleksien valmistamisesta ja aikataulusta ja monista muista pienistä yksityiskohdista, mitkä kuuluvat ”remontointiin”. Ilmeisesti auttavat muutenkin, jos tarvetta ilmenee. Hyvä niin, varmasti ilmenee.
Kuva 93. Joku niitattu kyltti.
Tarkemmin tuota niitattua kylttiä katsoessa huomaa, että se taitaa olla aika tärkeä kyltti. Siinä nimittäin ilmeisesti on teksti BL – VI tai V1 ja alla numero 49306 ja vielä alla 7.4.43. Ja kaiken kukkuraksi alla ”ympyröitynä” A. Elikkäs parempaa A-luokkaa – otaksun? Mitähän tuo tai nuo tarkoittavat?
Kuva 94. Pilotti lähdössä jonnekin kauas, Kannaksen taivaalle?
Työporukka näki tämän kuvan ja tekstin ja totesivat, että he mielellään järjestävät keräykseen, jossa ko. henkilölle kerätään lippurahat ja mahdollisimman kauaksi vaikkapa itään päin – yhteen suuntaan! Olin aluksi otettu, mutta hieman tarkemmin mietittyäni en ollut enää niin otettu! Ei edes huilata saa rauhassa!
Olisimme halunneet ottaa itsestämme yhden kuvan, jossa istumme Kari Kärkkäisen kanssa ohjaamossa sikarit suussa ja ”luut ulkona”, kuten Adolf Galland aikanaan, lähdössä pommitusretkelle jonnekin. Huomasimme hyvästä suunnitelmasta huolimatta, että valitettavasti kumpikaan ei polta – ei ollut sikareja - ja vain toinen ehti kuvaan, kun ei ollut ketään muutakaan ottamaan kuvaa. Siksi minulla on etuoikeus istua mallina BL 200 ohjaamossa, ”luu ulkona”, ehdin ensin. Kone on tässä vaiheessa jo menettänyt yhden ikkunan - tai pleksin. Niistä muuten tulee komeat, plekseistä, kunhan oy yritys ab vain ehtii tehdä ne uudet komeat pleksit! Ja malleista.
Historian havinaa. Miehistö nousee koneeseen, joka on lastattu suurimmalla pommikuormalla. Pilotti tekee lähtötarkastukset ja tottuneesti rutiinilla hän nostaa koneen ilmaan ja suuntaa koneen nokan itään, kuten tehtävänä onkin. Kone nousee 3500 metriin ja lentää noin ½ tuntia suunnilleen suoraan itään ja kääntyy sitten samassa korkeudessa pohjoista kohden.
Tiellä, jota jää koneen alle kilometri kilometriltä, ei ole ketään. Pilotti laskee jyrkästi korkeutta ja pian näkyviin tulee pohjoiseen liikkuvia osastoja. Koneemme aloittaa lähestymisen. Työ tehty - ohjaaja vetäisee sauvasta koneen korkealle, nopeasti, koska maajoukot lähettävät eriävät mielipiteensä ja terveisensä peräämme. Lennetään 450 km tunnissa pohjoista kohden ja olemme turvassa – onneksi ilman ainuttakaan havaittua osumaa. Hävittäjiä ei ilmaannu kiusaksemme, olisimme tosi vaikeuksissa niiden kynsissä. Kierrämme pienen lenkin pohjoisen kautta ja suuntaamme kotia kohden kaakkoon suuntaan 230 tehtävän suoritettuamme. Yhdessä vaiheessa kaartaessamme länteen ja edelleen kaakkoon päin havaitsemme, että jotain palaa. Savua on paljon ja jotain on tulessa. Laskeudumme ilman vaikeuksia ja taas yksi lento on ohi ja tehtävä suoritettu, pesulle. Yksi kaupunki menetetty.
Edellä mainittu tehtävä hoidettiin todennäköisesti katsomalla samanlaisista aukoista ulos kuin seuraavassa kuvassakin.
Kuva 95. BL 200 aukkoja ja lentokenttä edessä. Ruohikko vihertää – pleksit puuttuvat.
Kuva 96. Mainitsin niiteistä jo aiemmin, pistäkää paremmaksi!
Blenheim oli lukematon määrä niittejä, jotka alumiinikappaleiden avulla oli sijoitettu juuri oikeisiin paikkoihin toisiinsa nähden! Uskotteko jo?
Kuva 97. … ja jatkuu, jotain luukkuja oikean siiven alta – rungosta. Pommiluukut alla.
Jotain näistä luukuista on ilmeisesti joko a) tarkasteltu, b) säädetty tai c) tehty jotain muuta?
Kuva 98. Juuri siitä vasemman potkurin takaa, toimintakuntoinen edelleen?
Kuva 99. Pleksin irroittamista ja Martti auttaa sisältä.
Törröttävä alumiinilista on alumiinia, ja uskokaa tai älkää, terävälaitaista sellaista, kokemusta on, vaikkakin on vanhaa. Vieläkin viiltävää alumiinia, testattu on!.
Kuva 100. Jäljelle jääneet ”rauniot”. Näihin pitäisi istuttaa uudet pleksit tilalle.
Mietittiin tuossa kahvitauolla, että jos nyt haluaisimme lopettaa tämän homman, niin nyt olisi otollinen aika. Seuraavilla työnjatkajilla olisi heti alussa mielenkiintoinen urakka ottaa selvää, mitä kaikkea olemme, ja etenkin mistä, irrottaneet koneesta. Kukahan jonglööri ne saisi paikalleen, ja oikeille. Varmasti monikin, mutta lupaamme, että töitä teetättäisi. Veisimme vielä varmuudeksi kaikki huoltokirjat mukanamme! No, emme luovuta niin vähällä! Olemme suomalaisia..
Pleksit lähtivät irti niin, että ensin ruuvattiin, porattiin, revittiin, kiroiltiinkin hiljaa joskus ehkä vähän voimien saamiseksi, mutta ei paljoa. Kaikkea jouduttiin tekemään välillä, mutta voimalla helläkätisesti. Kone muistutti, kuten kuvista voitte päätellä, en oikein tiedä mitä? Kuitenkin tuli mieleen englantilaisten sana wreck – olen tosi huono kielissä – mutta kuvasi ilmeisen hyvin näkymää jo illalla 11.6.2007 ja klo 20.00, jolloin silloin luovutimme kaikkemme antaneina ja lähdimme vartiomiehille hyvää yötä toivottaen koteihimme.
Kesästä ja arjen hienoista pienistä asioista sain hyvän ja hienon muistutuksen. Ajoin autolla kotiinpäin ja jouduin, tai sain pysähtyä, kun sorsaemo johdatti pesueettaan yli tien – oli yhdeksän poikasta – terhakoita kurikoita – näyttivät siltä – ja kuusi muutakin autoa pysähtyi. Mietin mielessäni, että on elämä hienoa, on hienoa olla suomalainen ja elää rauhallisessa ja toistaiseksi puhtaassa Suomessa. Kiitos heille, jotka ovat mahdollistaneet tämän meille! Olenette samaa mieltä? Lisäksi pienet asiat tuovat elämään sen suolan, jota tarvitsemme. Kuten sorsaemo ja poikaset!
Kuva 101. Nokka ilman pleksejä.
Tästä kuvasta tulee suoraan sanoen ruosteinen romukasa. Samanlaista rautakehikkoa ja paljon. Mutta se ei ole sellainen.
Kuva 102. Lohduton näky vasemmalta.
Seuraava vaihe saattaa olla se, että kaikki nämä kehikon tuet on puhdistettava ja jynssättävä, ja varoen. Kun pleksit olivat paikallaan, kestivät hyvin, mutta nyt ei. Heiluu ja huojuu joka suuntaan: käsiteltävä varoen –lappua tarvittaisiin!
Kuva 103. Marttikin lentämässä, mihinkähän menossa, ei huomannut kun otin kuvan. Ääni ei valitettavasti kuulu tässä tekstissä. Jotain pörinää ja muminaa oli kuultavissa!
Kuva 104. Huomasihan Martti kuitenkin. Kaikki hyvin pilotilla – toistaiseksi – ei olla vielä kohteella.
Törröttävä pellinkappale on edelleen kiinnityslista, yksi lukuisista. Alussa kysyin Teiltä, hyvät lukijat, montako niittiä, ruuvia tms. oli irroitettava, jotta pleksit saadaan irti. Toinen vihje: huomaatte tuossa vaakatason tukilistassa ruuveja yms. koko matkalla. Niitä oli tuossa kuvan keskellä näkyvässä osassa 48 kpl! Oikea vastaus seuraavassa tekstissä.
Kuva 105. Ja tältä Bristol Blenheim Mk IV näyttää ilman akkunoita.
Tämä kuva on otettu 13.6.2007 klo 18.30. Kaikki läpinäkyvät osat saatiin poistettua, vain tuo yksi kummittelee vielä. Siihen tehdään yöllä se työkalu ja huomenna katsotaan… Ainoa, mikä murtui, oli tuo pieni kolmio tuosta aivan edestä keskeltä. Siitä lohkesi yläkulma irti poistettaessa. Mutta saatiin talteen ja liimattiin mukaan oikealle paikalleen.
Kuva 106. Yötuuri aloittamassa työvuoroaan.
Me muut suunnistimme kotia kohden. Huomenna 14.6.2007 uusin aattein ja suunnitelmin, klo 8.45 sovittiin tapaavamme täällä. Tässä mennään tänään.
Takaisin etusivulle
Vanhat kirjoitukset
28.7.2008 - Pertti Juutilainen
Loppukirjoitus 2
11.7.2008 - Pertti Juutilainen
Loppukirjoitus
27.6.2008 - Pertti Juutilainen
Viimeistä viedään – nyt alkaa loma - tämän jälkeen!
24.6.2008 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project Osa 1
24.6.2008 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project Osa 2
19.6.2008 - Pertti Juutilainen
Viimeinen voitelu Osa.1
19.6.2008 - Pertti Juutilainen
Viimeinen voitelu Osa.2
17.6.2008 - Pertti Juutilainen
Mustaa ja kiiltävää Osa.1
17.6.2008 - Pertti Juutilainen
Mustaa ja kiiltävää Osa.2
16.6.2008 - Pertti Juutilainen
Juhannusta odotellessa Osa.1
16.6.2008 - Pertti Juutilainen
Juhannusta odotellessa Osa.2
10.6.2008 - Pertti Juutilainen
Merkkien maalailua ja tuputtelua Osa1.
10.6.2008 - Pertti Juutilainen
Merkkien maalailua ja tuputtelua Osa2.
9.6.2008 - Pertti Juutilainen
Tunteet kuumina Osa.1
9.6.2008 - Pertti Juutilainen
Tunteet kuumina Osa.2
3.6.2008 - Pertti Juutilainen
Maalia pinnassa Osa1.
3.6.2008 - Pertti Juutilainen
Maalia pinnassa Osa2.
29.5.2008 - Pertti Juutilainen
Maalaamaan Osa1.
29.5.2008 - Pertti Juutilainen
Maalaamaan Osa2.
29.5.2008 - Pertti Juutilainen
Maalaamaan Osa3.
27.5.2008 - Pertti Juutilainen
Valmiina maalaamaan Osa1.
27.5.2008 - Pertti Juutilainen
Valmiina maalaamaan Osa2.
27.5.2008 - Pertti Juutilainen
Valmiina maalaamaan Osa3.
20.5.2008 - Pertti Juutilainen
Suosiollinen Fortuna osa 1.
20.5.2008 - Pertti Juutilainen
Suosiollinen Fortuna osa 2.
20.5.2008 - Pertti Juutilainen
Suosiollinen Fortuna osa 3.
9.5.2008 - Pertti Juutilainen
Koneen "pussitus" ennen maalausta osa 1.
9.5.2008 - Pertti Juutilainen
Koneen "pussitus" ennen maalausta osa 2.
9.5.2008 - Pertti Juutilainen
Koneen "pussitus" ennen maalausta osa 3.
5.5.2008 - Pertti Juutilainen
Vappujuhlat koneella Osa 1.
5.5.2008 - Pertti Juutilainen
Vappujuhlat koneella Osa 2.
5.5.2008 - Pertti Juutilainen
Vappujuhlat koneella Osa 3.
5.5.2008 - Pertti Juutilainen
Vappujuhlat koneella Osa 4.
29.4.2008 - Pertti Juutilainen
Kriittiset ajat lähestyvät osa1.
29.4.2008 - Pertti Juutilainen
Kriittiset ajat lähestyvät osa2.
21.4.2008 - Pertti Juutilainen
Kolme miestä ja kone osa 1.
21.4.2008 - Pertti Juutilainen
Kolme miestä ja kone osa 2.
18.4.2008 - Pertti Juutilainen
Valmistautumista siipipukkien rakentamiseen osa 1.
18.4.2008 - Pertti Juutilainen
Valmistautumista siipipukkien rakentamiseen osa 2.
9.4.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim odottelee lämpöisiä kelejä Osa 1.
9.4.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim odottelee lämpöisiä kelejä Osa 2.
31.3.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheimin Browning saapui osa 1.
31.3.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheimin Browning saapui osa 2.
31.3.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheimin Browning saapui osa 3.
17.3.2008 - Pertti Juutilainen
Browning -replikan tekoa osa 1.
17.3.2008 - Pertti Juutilainen
Browning -replikan tekoa osa 2.
10.3.2008 - Pertti Juutilainen
Myllyvaltteri ja Blennu osa 1
10.3.2008 - Pertti Juutilainen
Myllyvaltteri ja Blennu part 2
29.2.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim-projekti kuva kavalkadi osa. 1
29.2.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim-projekti kuva kavalkadi osa. 2
29.2.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim-projekti kuva kavalkadi osa. 3
29.2.2008 - Pertti Juutilainen
Blenheim-projekti kuva kavalkadi osa. 4
15.2.2008 - Pertti Juutilainen
Kadonneen peilin arvoitus Osa 1.
15.2.2008 - Pertti Juutilainen
Kadonneen peilin arvoitus Osa 2.
4.2.2008 - Pertti Juutilainen
Sormet jäässä. kattoluukku paikoillaan Osa1
4.2.2008 - Pertti Juutilainen
Sormet jäässä. kattoluukku paikoillaan Osa 2
4.2.2008 - Pertti Juutilainen
Sormet jäässä. kattoluukku paikoillaan osa 3
22.1.2008 - Pertti Juutilainen
Historiaa ja hankintoja Osa 1.
22.1.2008 - Pertti Juutilainen
Historiaa ja hankintoja Osa 2.
22.1.2008 - Pertti Juutilainen
Historiaa ja hankintoja Osa 3.
22.1.2008 - Pertti Juutilainen
Historiaa ja hankintoja Osa 4.
14.1.2008 - Pertti Juutilainen
Pakkasia odotellessa Osa1.
14.1.2008 - Pertti Juutilainen
Pakkasia odotellessa Osa2.
2.1.2008 - Pertti Juutilainen
Jouluaskareita 1.
2.1.2008 - Pertti Juutilainen
Jouluaskareita 2.
18.12.2007 - Pertti Juutilainen
Hyvät jouluntoivotukset Blenheimin siiveltä
5.12.2007 - Pertti Juutilainen
Itsenäisyyspäivänä kahvit Blenheimin luona
28.11.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheimin alkuperän selvitystä Osa 1.
28.11.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheimin alkuperän selvitystä Osa 2.
20.11.2007 - Pertti Juutilainen
Pakkasta ja Blenheimiä Osa 1.
20.11.2007 - Pertti Juutilainen
Pakkasta ja Blenheimiä osa 2.
12.11.2007 - Pertti Juutilainen
Tarinoita Tikkakosken upseerismiehestä osa 1.
12.11.2007 - Pertti Juutilainen
Tarinoita Tikkakosken upseerismiehestä osa 2.
5.11.2007 - Pertti Juutilainen
Pienillä hommilla jatketaan osa 1.
5.11.2007 - Pertti Juutilainen
Pienillä hommilla jatketaan osa 2.
29.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ruuvi ruuvilta... Osa 1
29.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ruuvi ruuvilta... Osa 2
25.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ohjaamo melkein valmiina Osa 1.
25.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ohjaamo melkein valmiina Osa 2.
22.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ohjaamon viimeistelyä sekä takkihuutokauppa osa 1.
22.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ohjaamon viimeistelyä sekä takkihuutokauppa osa 2.
10.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ikkunoiden kiinnitys Osa 1.
10.10.2007 - Pertti Juutilainen
Ikkunoiden kiinnitys Osa 2.
4.10.2007 - Pertti Juutilainen
Naimisissa Blenheimin kanssa Osa 1.
4.10.2007 - Pertti Juutilainen
Naimisissa Blenheimin kanssa Osa 2.
2.10.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheim projekti etenee Osa 1
2.10.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheim projekti etenee Osa 2
26.9.2007 - Pertti Juutilainen
Puuttuvien osien metsästys Osa 1
26.9.2007 - Pertti Juutilainen
Puuttuvien osien metsästys Osa2
19.9.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheim vaiko perunapellolle? Osa 1.
19.9.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheim vaiko perunapellolle? Osa 2.
13.9.2007 - Pertti Juutilainen
Tuntuu siltä kuin oloneuvos olisi. Osa1
13.9.2007 - Pertti Juutilainen
Tuntuu siltä kuin oloneuvos olisi. Osa2
3.9.2007 - Pertti Juutilainen
Paketoinnin aika osa1.
3.9.2007 - Pertti Juutilainen
Paketoinnin aika osa2.
30.8.2007 - Pertti Juutilainen
Kesä meni ja projekti jatkuu osa 1.
30.8.2007 - Pertti Juutilainen
Kesä meni ja projekti jatkuu osa 2.
22.8.2007 - Pertti Juutilainen
Ensimmäisen BL:n osan teko alkaa Osa1.
22.8.2007 - Pertti Juutilainen
Ensimmäisen BL:n osan teko alkaa Osa2.
20.8.2007 - Pertti Juutilainen
Ikkunahommia ja vähän muutakin osa1.
20.8.2007 - Pertti Juutilainen
Ikkunahommia ja vähän muutakin osa2.
15.8.2007 - Pertti Juutilainen
Askarruttava "wibstaaki" edelleen tunnistamatta osa1.
15.8.2007 - Pertti Juutilainen
Askarruttava "wibstaaki" edelleen tunnistamatta osa2.
13.8.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheimille Mk IV-projektin tähän astiset tarpeet osa1.
13.8.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheimille Mk IV-projektin tähän astiset tarpeet osa2.
3.8.2007 - Pertti Juutilainen
Juttu numero 16
27.7.2007 - Pertti Juutilainen
Kesä mennyt on – syksy saapuu
20.7.2007 - Pertti Juutilainen
Sisähommiin (osa 1)
20.7.2007 - Pertti Juutilainen
Sisähommiin (osa 2)
18.7.2007 - Pertti Juutilainen
Ei ole ihan vielä valmis! (osa 1)
18.7.2007 - Pertti Juutilainen
Ei ole vielä ihan valmis! (osa 2)
17.7.2007 - Pertti Juutilainen
Projekti jatkuu (osa 1)
9.7.2007 - Pertti Juutilainen
Projekti jatkuu (osa 2)
26.6.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project
21.6.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project
19.6.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project
15.6.2007 - Pertti Juutilainen
Työt jatkuvat
8.6.2007 - Pertti Juutilainen
Kuvausmatkalla (osa 1)
7.6.2007 - Pertti Juutilainen
Kuvausmatkalla (osa 2)
4.6.2007 - Pertti Juutilainen
Välitilinpäätös – maalinpoisto valmis!
28.5.2007 - Pertti Juutilainen
Pakollinen retki (osa1)
28.5.2007 - Pertti Juutilainen
Pakollinen retki (osa2)
24.5.2007 - Pertti Juutilainen
Kotimatkalla talvisodan pommitusretkeltä (osa 1)
24.5.2007 - Pertti Juutilainen
Kotimatkalla talvisodan pommitusretkeltä (osa 2)
21.5.2007 - Pertti Juutilainen
Blenheim kaartaa Tikkakosken sinisellä taivaalla
18.5.2007 - Pertti Juutilainen
Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project