Kuva 1020. Ampumavalmis pyssy.
Tosin ilman lipasta ja panoksia, mutta oikealla paikallaan toisesta kulmasta. Kulmasta, josta radisti/konekivääriampuja tähtäili vastustajaa tai vastustajia. Taisi olla enemmän niitä kuin omia taivaalla – ja muutenkin. Mutta mennyt on mennyttä - ja toivottavasti tuo aika ei koskaan palaa. Jos tuohon kohtaan vielä ammukset saisi lippaissaan, niin erehdyttävästi…?
Kuva 1021. Kupu maassa.
Ja kiiltävänä, puhdistettuna. Vielä maalaukset tarkistavat, ilmeisesti huomenna aikaisin – ja sitten oikealle paikalleen. Muuttaa taas koneen ulkonäköä. Ensin oli takapyörä, sellainen jossa pysyi ilma, asento muuttui. Sitten paljon muita muutoksia ja edellinen iso asia oli pakoputket. Kun kupu saadaan paikoilleen, muuttuu taas – parempaan suuntaan. Muistuttaa jo lähes BL 200:sta.
Muuten, silloin kun kone oli muistomerkkinä esikunnan mäellä päävartion vieressä, ei se ollut yhtä hieno! Muista hyvin sen siellä nuorien lento-oppilaiden ensimmäisenä oikeana lentokoneena. Oma lentämis –ura jäi valitettavasti siihen, mutta onpahan tullut tehtyä paljon muuta. Jäi se monen muunkin Tikkakosken pojan lentäjäura myös siihen. Silloisista kavereistani kaikki ovat löytäneet oman uransa, kuka missäkin.
Monessa ollaan mukana kaikki sen aikaiset BL 200:sen miehistöt – tänäkin päivänä, mitä tiedän. Meitä oli monta, enemmän kuin yksi miehistö, reilusti. Kai se oli sitä pula-aikaa silloin? Koneiden vähäisestä määrästäkin saattoi päätellä niin? Vain yksi kone käytettävänämme, monella miehistöllä! Hyvin selvittiin – kaikki – yhteistyöllä. Vuoron perää lennettiin – eri miehistöillä. Puolustettiin esikunnanmäkeä, vain vartiomiehet häiritsivät tehtävien suorittamista. Onneksi omat tappiot olivat minimaaliset – ei yhtään – koko aikana!
Kuva 1022. Rungosta vaijereita.
Edelleen laskettiin ehkä vähän leikkiä, että tehdään ohjauspinnat liikkuviksi, sauvasta ja polkimista. Ei taida kuitenkaan aika antaa periksi? Tosin esittelyjen ja paljastusten jälkeen taitaa olla aika rajattomammin aikaa museolla. Mutta jotain pintoja saisi kyllä helpostikin liikkuviksi ohjaamosta, kuten oikeassa koneessakin. Kuvassa 1022 näkyy ”rissapyörä” ja vaijereita erinäinen määrä – ja ehjiltähän ja toimivilta nuo kaikki näyttävät? Miksei joskus voisi tehdäkin? Loma alkaa BL:n jälkeen. Ehkä vähän aikaa voisi suoraan sanoen huilata? Kai on sen aika? Töistäkin on loma.
Kuva 1023. Luukku alhaalta.
Tämä ”takamiehen”, radisti/kk-ampujan sisään/ulosmenoluukkukin näyttää erilaiselta, kun on uudet pleksit ja muovikalvot on poistettu. Tuli muuten mieleen poistaessani takarungosta niitä pleksien suojamuoveja tänään, että mihin käytettiin oikealla kyljessä siellä aivan takana olevaa soikean muotoista ikkunaa? Siellä ei kukaan voinut olla. Rojua oli niin paljon edessä siellä rungossa, että sinne pääsy oli kai aika mahdotonta? Huomasin tänään, kun itse konttasin ja ryömin sinne taakse poistamaan niitä pleksien suojamuoveja. Pidempi olen kuin sen ajan miehet, jotka lensivät tälläkin koneella, mutta kun siellä oli niin paljon tavaraa. Ei varmasti mahtuneet liikkumaan siellä? Oliko ikkuna sisään kurkistamista varten? Tarkastettiinko ohjausvaijereita ja rissapyöriä ikkunasta? Vai oliko vain valonsäteiden saamiseksi sinne takarunkoon tarkastusta helpottamaan? Vai miksi, en keksinyt. Karin kanssa mietittiin, ja ei tainnut hänkään keksiä ratkaisua. Vaikka muuten tietää muuten aika paljon koneista ja yleensä ilmailusta. Toisin kuin itse.
Kuva 1024. Ikkuna.
Etuikkunaa sieltä oikealta edestä alhaalta ei vaihdettu. Tehty, teetetetty uutta pleksiä. Kiillotuksen ja ensin puhdistuksen uhriksi joutui. Ja se riitti hyvin. Ikkunasta tuli uuden veroinen. Kuvassa vielä suojateippien alla reunat. Teippien poisto aiheutti sen, että reunaa jouduttiin hieman paikkamaalaamaan. Onneksi on samoja maaleja, millä koko konekin maalattiin. Ja on niin paljon tallessa niitä maaleja, että voitaisiin tehdä paljon enemmän ”maalivikoja” koneeseen kuin on tehty. Muutama paikka on korjattu - hyvin, hyvin vähän. Kuva on otettu vielä kiillottamattomasta pleksistä, kuten huomaatte. Pinta parani tästä vielä paljon.
Hyvä juhannusta kaikille teille! Nauttikaa keskikesän juhlasta. Maanantaina juhannuksen jälkeen koittaa arki. Arki siksi. että silloin alkaa viimeinen taisto. Siiville pitänee tehdä jotain? Nyt se on lähempänä kuin koskaan! Jännittää! Siipien kiinnitys ja muutenkin! Miltä näyttää sitten – VALMIS KONE? Palataan. Ja vielä se viimeinen kirjoitus – sitten tullee rauha – en häiriköi enää! Kirjoittamalla.
