Kuva 708. Hannu ja valkoista nauhaa.
Valkoisen nauhan alla olevassa tekstissä kielletään käsin koskemasta rungon päälliseen kehäantenniin. Eli kun ohjaamohenkilökunta oli kiivennyt siivelle – ja radisti – konekivääriampuja – niin ei saanut ottaa tukea tuosta kehäantennista. Toimi samoin kun poistuttiin koneesta. Olisi auttanut varmasti pystyssä pysymisessä paljonkin, kun koneen pinta oli vaikkapa vähän luminen tai märkä tai jäässä. Vaikka siinä oli sinä siiven juuressa aikansa tervapahvikävelyluiska tai –liukueste, niin varmasti miehistön kädet olisivat hakeutuneet tuohon hyvään tukeen. Mutta ei olisi kestänyt sitä. Tukea varten ovat nuo antennin alapuolella olevat pienet uloskääntyvät kahvat. Kestivät miehen painon.
Kuva 709. Hannu ja kuva.
Hannu Valtosen kädessä olevassa kuvassa on Blenheimin kylki juuri samasta kohdasta - ja neljä miestä seisomassa siinä kuvassa. Tuo kyseinen teksti on jollain tapaa näkyvissä tuossa kuvassa – teksti, jota nyt ollaan mallaamassa koneen antennin alapuolelle. Jo silloin oli pitänyt olla kieltolappuja. Ei aika ole muuttunut. Itse asiassa Blenheimiin tulee paljon pieniä ja isompiakin tekstejä. Kun aloitimme koneen laittamisen, Hannu kierteli silloin aika ahkerasti konetta ja keräsi tekstejä ”talteen”, kokoja ja kirjaimien muotoja ja paikkoja - ja kuvasikin niitä useita. Maalinpoiston yhteydessä maalien alta paljastui lisää niitä tekstejä. Oli maalattu päälle. Kai silloin kun tehtiin dokumentti? Suomalaisista tähtihetkistä? Ja ehkä aiemminkin – tiedä häntä? Kuulin joskus jossain kuinka paljon niitä on ja varovasti sanoen kymmeniä – useita sellaisia!
Kuva 710. Ankka ja amme.
Ihmettelin usein soittaessani kollegalle erinäisistä Blenheimin asioista, niin hän vastasi usein, että on juuri ankan kanssa kylvyssä! Mietin pitkän aikaa mitähän tarkoittaa? En kysynyt enempää. Kunnes lainasi kameraansa minulle, josta otin näitä kuvia tähän – ja pahkeinen – siinähän on ankka ammeessa! Totta oli puhunut, luulin leikkiä olevan, mutta niin vain oli! Punainen ankka ammeessa! Kyllä pitää silmiäni uskoa – niin teidänkin. Asiansa osaava lentokoneenrakentaja ja hänen ankkansa! Kuvan julkaisemisesta joudun tarjoamaan varmasti pullakahvit!
Kuva 711. Oikean siiven tyvestä.
Tämä kohta on varovasti sanoen ”huonoin” kohta koneesta. Alumiini on murtunut noin vajaan kymmenen sentin matkalta vasemman siiven juuresta tuosta ulkolaidasta. Onneksi murtunut vain vähän ja aivan laidasta, minkä voi kuvastakin havaita. Muutoin kone on melko ehjä. Paremminkin loistokunnossa. Mutta huomaatteko? Tässä kohden on koneen - voisi sanoa ainut kauneusvirhe? Kuvassa on niittejä! Ja laitettu ehkä 1950- luvun lopulla peruskorjauksen aikaan? Tai sitten paremminkin silloin, kun kone siirrettiin muistomerkiksi Esikunnanmäelle. Koneen tultua kolmoshallille muistomerkkinä oloajan jälkeen ei näitä ole laitettu. Mutta miksi kuvassa – niitit porataan/poistetaan tästä ja laitetaan alkuperäiset ruuvit tilalle. Tämäkin kohta on sitten sellainen kuin oli koneen tullessa tehtaan ”liukuhihnalta 1943 – 1944 vuosina. Tämän lisäksi on tiedossani vielä kaksi tai kolme popniittiä, ja kun vaihdetaan nämä, vaihdetaan nekin loput. Sitten on niititön kone. Kuten alkuperäinenkin.
Kuva 712. Harvinaista herkkua – lumisade.
Tällaistakin keliä on ollut ulkona tänä talvena, vaikka on ollut lauhaa.
Kuva 713. Bristol Blenheim Mk IV 10.2.2008 klo 13.00.
Koneen nokka valmiina maalausta varten. Ja koko konekin kohta. Kaikki pleksit ovat suojatut, paitsi se riippuantennin pleksi vasemmassa kyljessä takana. Paikkaillaan vain suojauksia keväämmällä. Veikkaan, että seuraava isompi urakka kohta on ne potkurit. Niiden kasaaminen ja paikoilleen nosto tai laitto. Painavat ryökäleet aika paljon. Mutta taljoilla nostetaan kuten poistettiinkin. Pitää vain muistaa olla varovainen sen painojakauman kanssa, kone ei saa mennä nokilleen, ja kun ei ole sitä panssariseinääkään, niin vaara on suuri. Kannuspyörä saa varmasti painot sinne taakse. On jo, mutta lisää.
Sovittiin vietettävän rauhallista aikaa vielä pari viikkoa. Kari on lomaillut vanhoja lomiaan ja tehnyt Hannun kanssa taustatyötä. Suunnitelleet – vaikka mitä, varmasti ja sopineet, en tiedä mitä? Mutta kuulen tai huomaan kun aika on. Itse joudun olemaan vielä yhden viikonlopun poissa koneelta – valitettavasti, mutta sitten palataan – viikonloppuisin – töihin – kuten ennenkin. Hyvää helmikuuta eteenpäin. Kerron ja palaan, kun jotain tapahtuu. Blenheimillä.
