Mutta lauantaiaamuna tavattiin taas koneella. Ja mikäs oli tavatessa, kun kelikin näytti hyvät puolensa. Sinne Tikkakosken vanhaan upseerikerhoon pitää lähteä saunomaan illalla, on se nyt sitä aikaa! Kertookohan tarinoita?
Kuva 828. Albrecht Dürer: kä(-det)si.
Niin on kuin muinoin maalauksessa! Mutta työmiehen käsi ja lenkkiavain – kiinnitys menossa. Korkeusvakaajien ”puslat” saatiin ja hyvät olivat. Olisi pitänyt vähän varmasti rasvata, jotta liikkuisivat paremmin, mutta ei uskalla vielä. Vasta maalauksen jälkeen, ettei maalipintaan jää jälkiä - tai maali tarttuu sinne minne pitääkin.
Kuva 829. Peräpää ja miehet.
Kari ja Martti ruuvailivat korkeusvakaajat kiinni. Ja hyvät ovat, nuo kiinnittimet! Vakaajat sinänsä ovat myös mestarillista työtä. Ilmeisesti olisivat lentokelpoiset - edelleen. Mutta samoin kuin takalaskutelineen uusi sisuskumi aiheutti tämäkin kohta koneen ulkonäköön suuren muutoksen. Sehän alkaa muistuttaa yhä enemmän lentokonetta! Vai kuinka, mitä mieltä olette? Kuten mainitsin, rasvattava ne puslat maalauksen jälkeen, jotta liikkuvat sitten jouhevasti, vaikkapa sauvasta?
Kuva 830. Melkein valmis peräpää.
Kiinni ovat vakaajat. Roikkuvat vähän aikaa vielä, mutta ei kauaa. Ryhtiä tulossa, maalauksen jälkeen? Antenni ja maalaus – valmis. Tämä kohta.
Kuva 831. Ohjaamo ja Martti.
Martti teki viimeistelyn viimeistelyä varten tuohon kohtaan - täydellinen mittarilento, jos tuolla ohjaamolla liikkeelle pitäisi lähteä? Teipattiin tosiaan ohjaamon sisältäkin kiinni nuo pleksit, ettei maalauksessa roiskeet tms. vahingoita sisäpuolelta pleksejä. Olisi aika noloa, jos pleksit maalaisimme! Kaikkihan on mahdollista, mutta toivottavasti hyvin menee! Mittaritaulukin pitänee suojata töhrimiseltä?
Kuva 832. Nokka.
Nokkailmastointiputki paikoillaan ja se tötterö, eli Blenheimin ensimmäinen osa myös. Kai se tuolla lailla paikoillaan oli silloin ennen? Tiivistää pitänee vielä tuon putken juuri mutta ei kiirettä. Tiiviste siihen koloon tulee aikanaan. Sitä putkea pitkin meni raitista ilmaa ja muuta töhkää kuskille sinne ohjaamoon. Taisi tuulilasikin pysyä avoinaisena tuon putken ilmalla. Pleksit ovat tukevasti peitetyt tältäkin puolelta maalausta varten.
Kuva 833. Nokka, toiselta puolelta.
